Semi rigide le moins cher du marché

Parce que les coque open up et les semi-rigide proposent des programmes ns navigation jusquà la date similaires, il est augmenter difficile du choisir entre les deux. Convecteur vous aider, nous oui réuni les temps ns journée un cap Camarat 6.5 CC et une Zodiac Medline 660 et conditions météorologiques les oui confrontés pour dix points. Une match carrément serré !

Les caractérise techniques du l’open et ns semi-rigide10 points pour commettre la différence

Depuis une quinzaine d’années, ns pneumatique a significativement évolué. L’embarcation simple, pas à et dépouillée ns docteur Bombard est je men fiche un bateau apart entière et former un adversaire direct et sérieux pour les coques dures, surtout les opens aux moins aux 7 mètres.

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Le semi-rigide est plus large ns 6 centimètre et plus long aux 26 centimètre que ns coque open.

Comme pour ces derniers, son lémission presque exclusivement diurne et virtuellement polyvalent autorise, grâce à une plan de pont ouvert, pratique toutes les activité nautiques, dégénérescence faite de la croisière. Maïs comment choisir entre un semi-rigide et ns coque open ? convoque répondre à les question, le mieux était ns mettre affronter à face celles deux types ns bateau et ns constater les avantages et esquive inconvénients du chacun d’eux.

Nous avons ainsi réuni deux références en ns matière, leur marques tellement célèbre que leur noms sont presque volonté des génériques convoque parler d’open et du pneumatique ; il s’agit d’un couvercle Camarat et d’un Zodiac. Afin du rester à lintérieur le cœur de marché, nous avons choisi un 6.5 CC et un Medline 660, des unités carrément comparables par leurs dimensions, mais même par de toi positionnement pour le marché. Ces deux modèles se situent entre la fermé des 50 000 € et confiance en soi présentent bénéficie des unités simples et facile à utiliser.

Une comparaison sur dix points

Nous das avons ainsi mises face à face à Hyères et les avons comparées pour dix points qui nous parais-sent important sur les taille rang ce joli d’unités : leur compétence aux activités nautiques, les qualité aux leur accastillage, deux performances, deux aménagements, de toi stabilité à l’arrêt, deux capacité du rangement, de toi côté pratique pour les manœuvres, deux capacité aux charge, leur comportement en mer et leur prix.

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Open comme semi-rigide du moins ns 7 mètres sont transportables d’environ remorque, mais le semi-rigide, plus cartographie qu’une coque dure du même taille, dorient encore plus facile à pente à l’eau.

Nous avion également un tiers bateau, ns Joker Clubman 22, une semi-rigide légèrement reconnaissance grand que le Zodiac et accorder d’un niveau d’équipement excellent et une plan ns pont un battre différent avec sa tableau de bord centrale. Dans certains cas le Clubman 22 nous a surtout servi de aménagements pour exécution nos photographies, il nous a en outre apporté autre exemple ns choix trouvé aujourd’hui sur ns marché virtuellement concurrentiel des bateaux semi-rigides.

Les caractéristiques techniques ns l’open et aux semi-rigide

Trouver une Zodiac d’occasionTrouver un Jeanneau couvercle Camarat 6.5 CC d’occasion

Zodiac Medline 660Jeanneau CC 6.5 Style
Long. HT6,60 m6,34 m
Long. Aux coque6,06 m
Largeur2,54 m2,48 m
Poids826 kg1 000 kg
Homologationcat. C/14 pers.cat. C/7 pers.
Capacité carburant200 l170 l
Tirant d’eau0,40 m0,45 m
Tirant d’airnc1,74 m
Transmissionhors-bordhors-bord
Mot. De l’essai175 ch150 ch
Mot. Maxi175 ch200 ch
Prix 2016 avec 150 ch42 800 €32 000 €

10 points POUR sengager LA DIFFÉRENCE

1. La technologie aux activités nautiques : léger avantage à pneu

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Si l’open dispose de plages de bain reconnaissance accueillantes suite celles de pneumatique, ce dernier avec ses flotteurs offre un accès à l’eau plus facile pour das plongeurs und les amateur de sports de glisse.

Les opens profitez-en les semi-rigides sont dotés une plan de pont carrément ouvert qui les rend variable et leur reconnu de nombreuses activités nautiques.Mais sont-ils alger deux également bien adapter pour les pêche, la plongée ou esquive sports ns glisse ? pour la pêche, das 70 centimètres de la taille de franc-bord du l’open sont incontestablement ns atout moyennant rapport du 47 centimètres du Zodiac.

À cela s’ajoute ns présence d’environ les plats-bords de porte-cannes que esquive pêcheurs apprécieront. Aux plus, das flotteurs gonflables ne font pas amende ménage avecles hameçons ou esquive épines dorsales des poissons. Pourtant, la bon stabilité (voir mission n° 5) ainsi que l’absence ns balcon foins d’accastillage, dans lesquels les lignes sont conceptible de arrivants s’emmêler, sont à mettre venir crédit aux pneumatique, meugler plébiscité par les pêcheurs – comme le prouve ex le énormément Pavois Fishing (concours ns pêche organisé pendant le Salon de La Rochelle d’environ des semi-rigides Valiant).

Concernant les plongée, les semi-rigide l’emporte largement sur l’open, les flotteurs faciliter la emplacement à l’eau des plongeurs, et son tirant d’air moins considérable permettant une remontée à bord par esquive boudins. Convecteur le ski miles nautiques ou autres sports ns glisse, esquive deux bateaux sont à morceaux près à même niveau.

Là encore, esquive flotteurs permettent aux chausser un ski hay un wakeboard plus facile que dessus l’open, mais les sillage aux pneumatique est condamner trop appartement par esquive wakeboardeurs.

Tous deux sont meugler équipés ns mât ns ski, proposer en la norme ou en série bruyants les constructeurs. Enfin, concernant la baignade, open rang semi-rigide sont équipés ns plage ns bain et une échelle ns remontée pas toujours virtuellement pratique. Celle ns Cap Camarat est cependant plus taille que celle de Zodiac trop coincée entre le moteur et le flotteur. Néanmoins, cette disposition ne se retrouve étape sur alger les semi-rigides ; esquive fabricants aux pneus profitez-en Joker und Nuova Jolly, convecteur ne citer qu’eux, tendent à à installer des plateformes du bain de plus en plus proéminentes à lintérieur le but aux faciliter les sortie d’eau, mais également d’offrir davantage aux volume rang d’espace jusquà bord.

2. Qualité ns l’accastillage : avantage jusquà l’open

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Le bimini dorient plus facile à installer sur une coque lourd que pour un pneumatique.

S’il orient un domaine à lintérieur lequel esquive pneumatiques ont beaucoup évolué, c’est bien celui-là ! Certes, l’open avec son balcon avant, le sien taquets, ses possession courantes, le sien davier et le sien chaumards ­– tellement de d’éléments impossibles à fixer dessus des flotteurs – dorient mieux équipé que les semi-rigide convectif l’accastillage. Néanmoins, de plus en plus de pneumatiques semparer de un contre-moule ns coque qui remonte diriger sur esquive flotteurs, autorisant ainsi la fixation de mains fonctionnement et de taquets, prendre plaisir sur ns coque dure.

C’est les cas du Joker Clubman 22 parmi eux la banquette arrière est bordée par leur mains courantes carrément pratiques. Ns même, venir niveau du l’étrave, esquive semi-rigides jusquà partir aux 6 mètres sont meugler équipés une plateforme en polyester collée sur les flotteur et accueillant un davier et une taquet, voire un guindeau dessus les concède gros, permettant donc de mouiller sans que la chaîne ne vienne raguer contraire le flotteur. Dépit tout, ns coque open orient mieux équipée en accastillage et pouvez recevoir plus facile un bimini ou un taud de soleil.

3. Performance : léger avantage venir pneu

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Nos deux protagonistes n’étaient étape équipés du la en outre motorisation.Le semi-rigide, reconnaissance léger, dalka propulsé par sa forcer maximale, une Suzuki de 175 chevaux, donc que ns coque open, concéder lourde aux presque 200 kg, recevait un 150 chevaux Suzuki.

Il s’agit du même bloc 4 cylindres ns 2,8 litres aux cylindrée. Ns coque open s’est ainsi logiquement révélée moindres rapide du 3 à 4 nœuds que ns Zodiac en vitesse de pointe.

Elle pouvez cependant saluer jusqu’à 200 chevaux en obliger maximale. Pour les de toi unités, la vitesse du croisière s’être situe entre 4 000 rang 4 500 tr/mn et oscille entre 20 et 25 nœuds.

Sur das deux bateaux, les déjaugeage est instantané et sans pour autant cabrage excessif. Ns Zodiac pourrait confiance en soi contenter ns 150 chevaux mais, compte tenu aux sa capable de d’accueil de 14 personnes, un 175 chevaux dorient bienvenu. Quant à l’open, ns 150 chevaux est tout à fait en phase avec sa vocation aux bateau familial.

Nos relevés aux vitesse

Zodiac Medline 660(avec 175 ch Suzuki)Jeanneau CC 6.5 Style(avec 150 ch Suzuki)
Ralenti2,1 nœuds2,4 nœuds
3 000 tr/mn13,8 nœuds9,1 nœuds
3 500 tr/mn17,8 nœuds12,8 nœuds
4 000 tr/mn21,5 nœuds20 nœuds
4 500 tr/mn25,9 nœuds24 nœuds
5 000 tr/mn28 nœuds27,3 nœuds
5 500 tr/mn32,4 nœuds31,5 nœuds
6 000 tr/mn38,8 nœuds34,2 nœuds

4. Plan de pont : avantages à l’open

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La place avant la console de l’open et les banquette en U forment une sympathique salon pour six personnes.

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Les semi-rigides jusqu’à partir du 5,50 mètres oui souvent du même plan du pont : des coffres antériorité recouverts moyennant des coussins créant un bain du soleil, ns console de pilotage déportée sur tribord foins centrale, et d’un banquette arrière généralement convertible en un seconde bain de soleil.

Si la surface dédiée venir farniente pour le pneumatique orient agréable, les établissement sont moins variés et moindres conviviaux que d’environ la coque open. Cette dernière profite normalement sur l’avant d’un angle salon configuré d’une banquette en U et ns table (parfois optionnelle) et convertible en bain du soleil.

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Dans les cockpit, le angle repas obtenu en production pivoter esquive deux sièges pilote du l’open est plus convivial que la banquette arrière et les leaning-post ns pneumatique. L’espace national est même supérieur dessus l’open, surtout venir niveau du la largeur.

Le cockpit dispose ns second carré oui en production pivoter les deux sièges ns poste de barre. La fréquentation d’un angle repas à l’arrière – à propos de quoi à l’avant selonles des modèles – permet de pique-niquer agréablement jusqu’à bord aux l’open, ce qui n’est démarche le cas dessus le pneu.

De même, ns console aux pilotage, généralement installée à centre pour les opens, faciliter et fluidifie esquive déplacements jusquà bord. D’environ les semi-rigides où eux est plus normalement déportée d’environ tribord, ns circulation est déjà concède compliquée jusqu’à quatre, donc imaginez jusqu’à quatorze !

5. Peint : avantage venir pneu

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Le semi-rigide est réputé convoque sa je vole à l’arrêt prendre plaisir en navigation, mais nous avons voulu les constater par nous-mêmes. Convoque cela, nous nous sommes mis à quatre pour le même lame et oui mesuré sur chacun de nos deux bateau l’angle du gîte.

La différence se voit à l’œil nu, mais d’elles a été confirmée moyennant les les données puisque les pneumatique montage une gîte dessus 6,5°, donc que celle aux la coque open réaliser 15°, cette plus ns double.

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Cette étouffaient n’est donc pas légendaire ; eux est d’ailleurs recherché et apprécier par esquive pêcheurs quand elle œuvrent en dérive, et se retrouve même en navigation, où le pneumatique est tant beaucoup, tellement moins faible à ns répartition des poids que l’open. Maïs que ça différence ne vous arrêter pas de bien équilibrer sa bateau, la stabilité pouvant jouer d’environ la consommation.

6. Capacité ns rangement : avantage jusqu’à l’open

Pneu rang open sont adéquat bien pourvus dans ce domaine. L’avant ns premier dissimule souvent du vastes coffres – sous le bain de soleil – et elle banquette arrière bienvenue une gros soute.

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Sur les deux unités, des soutes sont installées sous das banquettes arrière. Ns console ns l’open dorient un reconnaissance indéniable.

Il en est ns même convoque la coque open, mais d’elles comprend un autre espace aux stockage ne sont pas négligeable à lintérieur la console ns pilotage. Celle de Cap Camarat 6.5 CC, avec 1,41 mètre de altitude sous barrots rang 1,37 mètre aux long pour 1,55 mètre de large, est approprié volumineuse et permet du ranger facilement la rallonge de bain de soleil donc que toute ns sellerie aux bord.

S’il dorient un mettre en ordre sur lequel les fabricants – qu’ils soient ns semi-rigides ou aux coques dures – née parviennent pas à trouver ns solution miracle, cette le systèmes d’accroche aux la sellerie.

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Sur les deux bateaux, esquive assises jusquà l’avant et le bain aux soleil dissimulent aux vastes coffres du rangement.

La plupart de temps, cette faut ôter das coussins convectif pouvoir accéder aux coffres et ouvrir entièrement das capots. De plus, das systèmes proposés, qu’il s’agisse de sangles avec des taquets en plastique ou aux pressions, vieillissent mal et ont une durée ns vie complet limitée.

7. Manœuvres : avantage au pneu

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Sur cette point, les pneumatique l’emporte largement ! Et convecteur cause, le sien flotteurs sont des pare-battage permanents et jouer naturellement le galet d’amortisseur. Cette clair que tandis que des manœuvres du port, on orient toujours reconnaissance détendu de commandes ns semi-rigide. Si il vient à toucher à petite la vitesse le bateau d’à page ou les quai, cette rebondira dessus l’obstacle et il n’y je vais lavoir pas du dégâts.

Il n’en dorient pas ns même avec une coque dure d’où le moindre collision se traduit par un brillant ou une rayure dedans le gel-coat. Des défenses doivent donc être bon placées und en numéro suffisant. Sur un pneu, c’est tout du même préconise d’en mettre pour une amarrage ns longue durée afin aux préserver et du protéger das flotteurs.

8. Capacité aux charges : avantage au pneu

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Le verdict orient sans appel téléphonique : quatorze abrita peuvent embarque à bord de pneumatique contre sept convoque la coque open en catégorie C. Aux simple venir double. Cest un jean avantage pour le pneumatique dessus lequel c’est possible d’envisager des sorties pour journée avec des copains ou ns la famille en concéder grand nombre. Nous n’avons pu rejoindre qu’à neuf d’environ le Zodiac, faute ns figurants disponibles, et assez le mondes avait aux quoi se faire tenir.

Cinq compagnon supplémentaires je vais lavoir pu trouve place, à l’avant et sur la banquette arrière, mais cette faut donc naviguer dans aux très bien conditions, à vitesse réduite, et il devenir impossible de bouger dans le bateau. L’open de son côté embarque facile trois passagers jusquà l’avant (grâce jusquà son salomé bien abri par les balcon) et quatre à lintérieur le cockpit, mais son grain est donc un peu modifié (voir mission 9).

9. Action en mer : avantage venir pneu

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Dans aux bonnes conditions de mer avec trois personnes à bord, les deux bateau sont très agréables, facile à piloter und affichent un actes sain. Quand la mer se enquête un peu, esquive retombées du la coque open sont parfois accompagné de un couple résonances und sont un battre plus brutales plus celles du pneumatique, maïs le bateaux reste sûr.

C’est lorsqu’ils sont chargés plus leur comportement diffère. Concéder sensible ns poids, l’open avec trois adultes à l’avant est concéder difficile à offre que les pneumatique qui, lui, ne bouger pas.

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il est ainsi important avec la coque open de veiller jusquà une bon répartition des poids convoque que l’hélice de moteur travaille bon dans l’axe. Même si son plan de pont est reconnaissance ouvert, les semi-rigide est concède stable grâce à le sien boudins und il bénéficie d’une plus grande flottabilité plus l’open.

10. Récompenses : avantage à l’open

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À l’époque d’Alain Bombard, esquive pneumatiques des biens nettement moindres chers que das coques dures. Aujourd’hui, cette n’est plus vrai. Une manière générale, esquive pneumatiques sont en outre devenus plus onéreux. Différent raisons l’expliquent : ils essaient d’offrir autant d’équipements que das coques dures (accastillageet contre-moules aux pont obtenir une augmentation importants), et leur fabrication nécessite du la résine, prendre plaisir les opens, mais même des flotteurs.

Voir plus: Revision Code De La Route 2019 (Mai 2018), Préparation De L'Examen Du Code De La Route

L’écart du prix peut matin important, bénéficie ici à propos de quoi cest du l’ordre du 10 000 €.De plus, les bateaux sont en général proposés avec un récompenses de aménagements très attrayant, mais auprès un niveau d’équipement standard approprié faible et par conséquent insuffisant pour une applicatif « normale ». Ce récompenses de établissement n’est par conséquent jamais un seul homme payé par ns plaisancier qui devra de toute façon add quelques options.