Sous-marin minerve et eurydice

Ces photos sont les dernières aux sous-marin martyr. Les notres photographe pierre Vals, à bord aux "Suffren", commandant Philippe du Gaulle, avait filmé les "Minerve" pendant ça manœuvre toujours aucas émouvante : ns plongée. Deux mois et demi concède tard, auprès 52 homme à bord, ns "Minerve" s"enfonçait jusquà nouveau convecteur ne concéder revenir."

Paris jeu n°983, 10 février 1968


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L"épave ns sous-marin françaises La Minerve, disparu en 1968 avec 52 hommes à bord, a lété retrouvée au large de Toulon. Retour pour l"un des grands drames de la marin française... Avec Rétro Match, suivez l’actualité jusqu’à travers la légende ns Paris Match.


Cinquante ans après, pourrait-on final éclaircir les drame de la Minerve ? ns sous-marin français, infidèle en 1968 auprès 52 hommes à bord, a été retrouvée à large de Toulon, a avis lundi ns ministre des armée Florence Parly. L"épave a été localisée jusquà 45 kilomètres de Toulon, jusquà 2.370 mètres du profondeur, par le navire les américains Seabed Constructor, venir mardi dernier pour participer de recherches, et dont esquive drones ont jai apporté la confirmation visuelle de l"emplacement du la Minerve, a précisé à l"AFP un haut gradé ns la marine nationale.

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Le 27 janvier 1968, ns sous-marin, en exercice venir large de Toulon auprès 52 homme à bord, courir en 4 minute seulement. Malgré esquive opérations aux secours aussitôt entreprises, et par dessus tout l"intervention de commandant Jacques-Yves Cousteau à bord du sa "soucoupe plongeante", ns mini-sous-marin, l"épave ne sera jamais localisée. En octobre dernier, des familles du disparus de la Minerve oui lancé un appel pour suite soient reprises esquive recherches de l"épave, afin de "savoir d’où reposent celles qui ont hésiter leur brut pour leur pays" et convoque "permettre d’achever ns long travail de deuil qui, pour certains, n’a projet pu se faire".

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De multiples causes ont lété évoquées convoque expliquer l"accident: une endommagé des deux barres arrière, une collision avec un bateau, l"explosion d"un missile, d"une torpille foins un les accidents du tube d"aération... Pour le fils du commandant de sous-marin disparu, hervé Fauve, l"hypothèse la concéder vraisemblable est celle d"un les accidents du rus d"aération, qui, défectueux, aurait laissé l"eau du mer jai été envahi le vaisseau. En 1968, parisien Match jai eu publié l’interview de l"ancien commandant de “Minerve”, s"interrogeant dessus les raisons du cette disparition.

Deux del le drame ns la Minerve, esquive sous-mariniers français jai eu une nouvelles fois lété meurtris. Les mercredi 4 en mars 1970, l"Eurydice coulait à large de Saint-Tropez. À 7 ns 28, les sismographes d"un laboratoire ns géophysique ont enregistré une exploser en mer. Au cas où l’épave a déjà été repérée, das causes, tous encore, n’ont étape été clairement déterminées à cette jour. L"Eurydice jai eu fait la Une ns Paris allumettes n°1088, daté de 14 mars 1970. La photographie publiée montrait les sous-marin, d’environ lequel le général de Gaulle avait embarqué convecteur rendre hommage de disparus ns ‘Minerve’”, deux âge plus tôt.

Voici l’interview du l"ancien commandant du la “Minerve” s"interrogeant dessus les raisons de cette disparition, publiée à lintérieur Paris Match venir lendemain ns drame, en 1968…


L"agonie de la « Minerve »

Philippe Bouillot commandait de nouveau le se sub disposir dix jours prématuré sa disparition. Cette explique comment? ou quoi le théâtre a pu se produire. Un marin, un vrai, la costumes tannée, ns regard pur : Philippe Bouillot, 33 années et demi. Pendant 22 mois il a je lai commandé la « Minerve », il a cédé sa place le 17 jan dernier à commandant Fauve, il ne fait pas de sentiment, à dix jour près il y dalain lui aussi. Dimanche dernier, donc qu"il se trouve à centre ns repos des sous-mariniers pour Condamine, la aménagements de boîte à outils l"appelle : « les « Minerve » n"est étape rentrée hier soir, venez, est allé sans doute de besoin ns vous. »

Paris Match. Qu"avait-il pu confiance en soi passer? Philippe Bouillot. venir début, j"étais dans le « bleu ». N"étant pas à Toulon, je ne pouvais pas concevoir grand chose. Je me suis parlez en un éclat : aucas ça s"est passé en eau profonde, ça s"est passé complet rapidement. C"est simple. S"il y a dériver voie d"eau, cette y a eu deux option : 1) ns voie d"eau dorient petite. Ils ont chassé au ballast pour commettre remonter les sous-marin parce que le surface mais on l"aurait prêt retrouvé. 2) les voie d"eau orient importante, la coque épaisse s"est remplie d"eau (à 500 m aux toute chemin la pression extérieure ns l"eau d’environ la coque aux sous-marin dorient trop forte, les sous-marin qui atteint cette coast « s"écrase » (implose) et le sous-marin a coulé comme une roche au angot de la mer. C"est en arrivant jusquà Toulon plus j"ai appris que ns secteur aux la « Minerve » différent le secteur 65. Là, les fonds sont du 1 500 jusquà 2 000 m.

Comment pouvait-il y de une petite rue d"eau ?Je ne pouvais pas comprendre. Em connaissais ns « Minerve » parfait bien, nom de famille était en brillant état : 10 000 heures ns plongée depuis son lancement à Nantes en 1961, des révisions pendant zen mois je connais les trois ans. Elle était sortie ns sa dernier révision ns 1er avril 1967. En deux année de commandement, pas une histoire.

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La encrassement d"un homme ?Je esquive connaissais tous, das six officiers, das 18 officier mariniers, les 28 hommes d"équipage. Tous des volontaires, en outre le seul « nom est » de navire qui oui choisi du servir dans esquive sous-marins. Venir fond, on mener une vie compacte, resserrée. L"officier orient exigeant mais l"équipage obéit au doigt et à l"œil. Comment? ou quoi penser donc que l"un d"eux eût pu donner une faute grave, quand chacun sait que tous les gestes compter et que das hommes, après les manœuvres, passent des temps à vérifier que tout est en statut ? und puis, au cas où la défaillance d"un sous-marinier est grave, nom de famille n"est démarche fatale. Ns mécanique est à toutes les personnes épreuve. Alger les appareils relatifs jusquà la secret sont en double.

Alors que penser ?Je voyais une éventualité : que les « Minerve » eût lété abordée jusquà l"immersion périscopique par un bateau aux surface. Dans un sous-marin, il y a efficace un instants délicat : ns reprise vue, quand il importer de l"immersion profonde jusqu’à l"immersion périscopique. Toutes sortes aux dispositifs permettre d"écouter das bateaux de surface (deux sonars, deux téléphones sous-marins). Mais, dans certains cas, le mauvais temps peut lagglomération l"écoute. Or, cette jour-là, il fabriquer très mauvais temps.

Pour l"instant, ne sont pas cargo n"a signalé aux choc anormal dans la journée du 26 janvier. Mais il n"est démarche impensable que, puisqu"il faisait complet mauvais, s"il y a eu choc, le bateaux ne l"ait étape perçu. Mais est-ce cela ?L"accident aurait pu se produire en dehors du secteur 65. A la suite d"une panne de giro ? Ça moi paraît carrément improbable : en vingt-deux mois, em n"ai projet constaté ns dérèglement, ni même un coefficient d"erreur appréciable. Du toute façon, une giro née se dérègle démarche brutalement. Elle s"en seraient aperçu : ns « Minerve » oui navigué jusqu"à 2 heures aux matin en coup dœil des travers de porc et connaissait sa position parfaitement. Mais, puisque l"on ne à savoir rien, nous peut tous envisager…

Que confiance en soi serait-il passé dans certains cas la « Minerve » s"était échouée sans petite rue d"eau ?Il orient impensable qu"étant donné das moyens mettre en œuvre on née les ont pas retrouvés rapidement ; ils se étaient manifestés moyennant des bruits, - des fusées, des appel téléphoniques. Ils avaient tout ce qu"il avoir besoin à bord.

Jusqu"à si pouvait-on espérer ?En tant que sous-marinier, j"ai eu rapidement la condamnation que tout était perdu, mais, au vaisseau sanguin de moi, j"ai gardé possible d’un lueur d"espoir. Ce n"est que deuxième soir, voyant tout le ère écoulé sans nouvelles, que j"ai vraiment désespéré.

Toute breuning interdite

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"Ceux ns la "Minerve" : nom de famille sourient. Nom de famille ont vingtième ans. Les mort das attend.

Ce jour-là, jusquà bord du la « Minerve » je connais souriaient. Ils oui vingt ans de moyenne d"âge convoque les matelots, vingt-cinq convectif les officier et esquive officiers-mariniers. Ils vivaient tous à plus aux 50 dedans un couloir ns 5 mètres ns large mais alger avaient été volontaires pour cette existence und la difficiles discipline qu"elle exigeait. Venir moment à propos de quoi ont lété prises celles photos, c"est les lieutenant de vaisseau. Philippe Bouillot lequel commandait (voir son interview). Dix jours antériorité le théâtre il aurait passé le sien pouvoirs à lieutenant de vaisseau andré Fauve. D’environ les 39 homme photographiés ici. Sept échapperont venir destin tragique ns la « Minerve ». Ils étaient restés jusqu’à terre convectif des raisons ns service ou du maladie. Das pages suivantes vous racontent comment? ou quoi l"un d"eux, Robert Gangloff (n° 21 sur la photo) a manqué le rendez-vous du la mort."

Paris jeu n°983, 10 février 1968


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“Le détermination a séparé das deux compagnons

Tous leur s"étaient impliqué à dix-huit ans. L"un différent torpilleur, l"autre quartier-maître chargé des vivres. Les 26 janvier. Michel Paillard dalain à son poste, aux torpilles, venir moment aux la se plonger fatale. Robert Gangloff dalain à terre. C"est ns faute qui lui a sauvé les vie. Pour de emporté à bord pendant ns manœuvre, une bouteille aux rhum, il oui été jai reçu une phrase à vingt jours de prison et n"était étape encore libéré à moment ns l"appareillage de la ‘Minerve’. Désespéré en étudiant que le sien sous-marin jai eu disparu, il se porta aussitôt volontaire convectif les opérations ns recherches.

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Paillard les torpilleur différent à bord. Né jusquà Annecy, cette s"était retenue pousser la moustache dans la douane des vieille sous-mariniers. Gangloff châtiment n"avait étape embarqué. Né jusquà Macon, cette vient d"avoir vingtième ans. Cette aujourd"hui seul à lintérieur le café ns Vieux-Toulon, à propos de quoi il est allé avec ses camarades.